海洋石油201在LW3-1及PY35-1/2项目中应用

 

深水高精度水下定位系。LW3-1项目使用拥有高精度定位系统的深水ROV，通过 USBL 和 LBL 的水下定位装置对海管管头、ILTA 的水下结构进行精确定位。深水弃管回收铺设。采用 ROV 水下切割牺牲缆的方法来进行弃管作业。

 

设计浮筒增加于回收缆绳用于海管回收作业。深水起始终止铺设。本项目起始铺设水深为 200 米，为更加精确顺利地进行起始铺设工作，利用两条拖轮进行起始锚布设工作，避免起始缆与锚头缆缠绕，利用拖轮预先进行一次起始缆拉力试验，201 连接起始缆后又进行一次起始缆拉力试验，最大程度地保证起始铺设的精确性。使用 ROV 进行DMA 的精确定位。采用先抛起始锚再连起始缆的方法，降低起始铺设对深水恶劣海况。深水管线起始和终止铺设技术。

 

此外，在起始铺设过程中，在起始封头绑扎浮筒减小封头水中重量，同时可以在起始铺设过程中保证封头的垂直方向性，采用船型托盘，辅助封头在滚轮间的移动，使封头顺利通过船上和托管架滚轮。深水浮球，高压阀门，ROV 专用吊钩等深水设备首次成功使用。深水在线三通安装技术。荔湾项目是国内首次自主安装深水管中结构物，其安装水深为 520 米。项目 ILTA 的尺寸接近 HYSY201 作业线空间极限。为保证运输和安装的成功，项目使用了 ILTA 专用浮筒，并研发了运输底拖辅助运输。

 

流花南海挑战号半潜平台评估设计

 

流花南海挑战号半潜平台评估设计：整套半潜平台结构与总体性能评估技术，具有通用性；半潜平台结构整体强度分析技术；半潜平台结构疲劳分析技术；半潜平台结构稳性分析技术；半潜平台倾斜试验技术；半潜平台拖航的气候窗选取技术；半潜平台系泊系统分析技术。CRA 复合管。项目已经顺利地实现了 CRA 管的国产化，由西安向阳承担的本项目所有复合管已经全部交付，并通过专家组验收，取得第三方证书。各项性能指标均满足技术规格书 / 标准/ 规范的要求，管端堆焊水平、坡口加工精度与管端椭圆度的控制水平已经达到国际水平，为海上施工高效进行提供了很好的支持。为国产双金属复合管在海洋油气输送领域的进一步应用开拓了市场。

 

LH19-5 脐带缆。脐带缆与电缆主要区别：脐带缆内部含有液压管线；脐带缆接头制作困难，无法在海上进行切割以进行长度调整。脐带缆铺设。 国内首次成功以动力定位船+滚筒驱动装置+张紧器 + 入水桥完成 200 米水深脐带缆安装；完成重 362 吨、直径 10.66 米脐带缆滚筒装船设计和计算分析。使用Orcaflex 软件对脐带缆铺设过程进行计算分析。水下产品、水面设施应用在 LH、LW3-1、PY35-1/2 等项目， 水 深从 130~520m；HYSY201 应 用 在6″MEG 海管 79km 铺设中，作业水深达 1,409m；CRA 复合管应用带动了国内相关企业的发展；通过深水工程实践与国外先进技术对比，还存在很大差距。