日前，中石油各大油田第一季度油气产量情况出炉。长庆油田一季度累计完成油气当量1553.38万吨，较2019年同期增长6.39%，其中生产原油611.53万吨，生产天然气118.20亿立方米。大庆油田一季度完成油气当量1074.672万吨，其中，完成国内原油产量751.6874万吨、天然气产量13.2333亿立方米、海外权益产量217.54万吨，同比增产9.069万吨。塔里木油田一季度累计完成油气产量791万吨，比去年同期增加56.8万吨。今年一季度，塔里木油田启动老油气田综合治理，试油完井13口，新建产能8.18亿立方米；投产新井46口，较去年同期增加14口。

西南油气田一季度累计生产天然气83.5亿立方米，完成一季度产量计划的113.3%，实现天然气生产首季“开门红”。目前，西南油气田公司日产天然气约9300万立方米。新疆油田一季度累计生产原油302.4万吨，生产天然气7.46亿立方米，实现油气产量“双超”。

吉林油田一季度稳生产原油99.68万吨。3月21日，辽河油田原油生产成功踏上全年产量目标1010万吨日均线，日产较年初起步提升近500吨，呈现持续上升态势。青海油田一季度生产油气当量已突破182万吨，其中生产原油58.28万吨，同比去年增产3.9万吨。实现开源节流降本增效4200万元。 截至4月1日，大港油田一季度勘探开发喜获百吨以上油井8口，油田上产形势向好。大港油田收获的百吨油井，分布于老区、新区、合作区等各个领域，呈现“全面开花”态势。华北油田继1-2月份踏线运行后，3月份原油生产又圆满完成月度配产任务。截至3月下旬，华北油田新建原油产能100万吨，完成产量在去年基础上再增加10万吨。   

今年海上石油储存的强劲需求将持续
 
据路透社日前报道，油轮运营商欧航公司(Euronav)公布了创纪录的第一季度业绩，并预计2020年海上石油储存的强劲需求将持续，推动其股价上涨8.5%。欧航公司的船队目前包括42艘超大型油轮，每艘可装载200万桶原油，以及25艘较小的苏伊士型油轮，每艘可装载100万桶原油。公司还有两艘巨型油轮，每艘油轮最大储存容量为300万桶原油。

由于疫情导致的需求下降，即使在主要产油国减产之后，全世界仍在与石油过剩作斗争。石油供应过剩促使人们争先恐后地寻找陆上和海上的储存选择。比利时欧航集团首席执行官Hugo De Stoop表示，浮动存储“增加的可能性大于减少的可能性”。他对路透表示：“目前我们仍处于石油供应过剩的世界，陆上储存已经达到极限，石油必须去别的地方。”

De Stoop表示，全球有65艘超大型油轮在海上至少停留了15天，这表明它们可能在储存石油，另有38艘苏伊士型油轮也在海上储存石油。这意味着有近1.7亿桶原油储存在海面上，创历史新高。

De Stoop称，油轮停泊在世界各地的枢纽，特别是美国海湾、中东、新加坡和南非等地，并称欧航的五艘超大型油轮正在签订储存合同。原油市场一直存在所谓的期货溢价，即远期价格高于当前价格。这种市场结构鼓励交易员将石油储存起来，希望在未来出售石油获得利润。