日本寻求突破氢能源发展瓶颈
时间：2021-12-09 11:03
来源：
作者:songxinyuan
作为日本新版能源基本计划草案的重点领域，氢能源战略备受各界关注。按照计划，未来液态氢价格将大幅下降，最终与汽油、液化天然气等价格基本持平。目前来看，虽然日本氢能源技术已基本成型，但从实验转向全面普及仍面临不少瓶颈：一是成本过高，二是缺乏规模效应，三是仍有技术难题亟待解决，需要日本政府从财政、行政等方面加大对氢能源产业的全方位支持力度。
不久前，日本能源资源厅出台了新版能源基本计划草案，以求实现经济与环境的良性循环。
事实上，从去年开始，日本在新能源领域就多有动作。
去年10月，时任日本首相菅义伟在国会施政演说中首次宣布2050年碳中和目标。他说：“应对全球变暖不应成为经济发展的制约因素，积极应对全球变暖可以带动产业结构和经济社会变革，并带动日本经济实现更大的发展。政府将通过技术革新加快研究成果转化速度，通过放宽行政限制等政策总动员促进绿色投资的普及，实现脱碳。同时，日本还要通过环境领域的数字化革命提高绿色转型发展效率，从而引领世界绿色产业发展，创造经济与环境的良性循环。”
今年4月，日本政府公布了新的温室气体减排目标，力争到2030年比2013年减排46%。目前，日本经济产业省已经以此为目标着手制定新产业政策。有消息称，该绿色成长战略设定了14个领域的最高目标，并从预算、税收、放宽政府限制、制定产业标准、加强国际合作等角度提出了促进战略落地的具体建议。
在众多领域中，氢能源战略是重点之一。氢能源战略包括2050年远景目标和2030年前的行动计划，其目标是使每立方纳米液态氢的价格从目前的100日元(1日元约合人民币0.056元)降至2030年的30日元，未来还将进一步降至20日元，与汽油、液化天然气等价格基本持平。为降低成本，日本政府提出从供给和消费两方面施策，包括加大生产力度，增加进口，构建制造、运输一体化的产业链，完善运输船、管道、加氢站建设，同时促进汽车、发电、炼铁等产业的氢气消费，力争使氢消费量于2030年达到300万吨，2050年达到2000万吨。为此，日本还修订了氢燃料电池路线图，并制定了氢燃料电池技术开发战略。
多年来，日本政府为氢能源开发提供了巨额财政支持，仅经济产业省对氢燃料电池项目的财政补助就从2020年的700亿日元增至2021年的848亿日元。此外，环境省、文部科学省及地方政府的补助金额也相当可观。
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