斯伦贝谢公司 2017 年推出一种三套件水力压裂装备。这套新装备已在北美非传统资源开发领域发挥着作用。世界最大的油服公司这样说道，增长强劲的水平井作业要求未来的压裂设备需要与传感器技术和实时数据流功能相结合。
 
装备创新
 
这种水力压裂设备被称作“自动激励传送系统”，主要由三部分组成，一是用来处理沙子或支撑剂的垂直筒仓，二是用来混合和水合沙子或支撑剂的加工拖车，三是一套用来将带压的压裂液导入井口的输 送 管 汇； 每 部 分 原 型 设 备 在 进入商业化服务前都在油田使用了一年，在那段时间，帮助向水平井注入 了 近 10 亿 磅（ 约 45.36 万 吨）的沙子。
 
投送管阀上的黄色驱动器是该装置自动化能力唯一的外露标志，无需人工干预执行阀门打开或关闭，这样也会避免或消除高压风险，可以节省时间。这一新产品生产线将成为斯伦贝谢公司与威德福公司合资企业的一部分，两家公司共同组成他们的联合压裂车队。该产品大范围采用了自动化技术，有助于一些先进设备的现场应用，这意味着石油和天然气生产商利用他们先进的设备和自动化技术来减少施工人员和作业时间，将更多的时间用于钻井和完井作业。根据斯伦贝谢公司的估算，输送管汇的自动化功能可以使每个压裂时段的作业时间缩短达 15 分钟，这听起来好像没有节省多少时间，但当今的水平井平均每口有超过 20 多个压裂时段，这些分钟数加起来每月可高达两天。
 
斯伦贝谢油井服务部设备投资经 理 Terence Goettsch 解 释 说，这些收益体现了该公司 4 年前开展的一项尝试，旨在查明公司在油田作业中效率低下的原因；他说道：这项工作包括检查“现场每一分钟或每一秒花费的时间，弄清楚为什么我们没能在任何时间点上做的更 富 有 成 效。 我 们 发 现，2012 和2013 年我们开始意识到绝大多数的问题都与设备有关”。Goettsch 先生说，主要问题出在混合和水合装置，该装置是用来配制压裂用化学药剂的，所出的问题耽搁了大量时间，导致施工延迟；为了缩短延迟的时间，公司还注意到一个问题，那就是沙子和后勤物流管理还存有改进的空间。
 
以增加可靠性名义做出的一项改变是，相比依靠液压控制或柴油电机驱动的老式装置，改进后的混合和水合装置是全电动的，这一举措加上广泛使用的传感器技术和分析软件，展现出斯伦贝谢公司是如何热衷于提高其资本密集型设备资产寿命的。斯伦贝谢连续油管与驱油服务部副总裁 Oscar Javier Rodriguez说：“在过去，压裂设备的施工策略是依靠统计数据来维持其运行计划的，或者是简单地使用设备直到其损坏为止”。现在，随着大量的大型设备监测技术的普及应用，随时可提供给服务公司，采用实时性能分析与预防维护战略，这将变得更容易，更符合成本效益。
 
设备合二为一
 
为了改进混合和水合装置，斯伦贝谢公司将其重新设计为一个装 置，取代了过去需要两人的工作，现在仅需要一人就能操作的设备，这名操作人员在控制软件的协助下能够操控整个流程，确保适量的压裂液泵入井下，装置内置的传感器报出性能数据，数据反馈到斯伦贝谢新的 24 小时设备监控中心。如 果 一 个 关 键 部 件 显 示 出 疲劳迹象，可能预示着出现了比正常温 度 更 高 的 情 形， 分 析 软 件 会 向监 控 中 心 的 维 护 专 家 报 警 提 示，Goettsch 先生说：“此时，我们可以提前计划，这可能意味着我们可能需要送另一套装置前往现场，或者让我们的机械和电气师到现场去看看实际出现了什么问题，也许可能出现了一个阀门没有正确关闭之类的简单问题”。但斯伦贝谢的安全条例规定，禁止因某人糊涂或不清楚打开了不该打开的阀门这类失误事件的发生，如果发生了此类情况，则意味着核查问题前整个泵入作业必须停下 来。
 
Goettsch 先 生 说：“ 我 们必须将所有人员驱离至这片作业区域之外，但与此同时，我们也不想终止作业”。为了做到这些，阀门上安装了启动装置，以便工作人员能从一个安全控制室远程打开或关闭某个阀门。分析软件还能通过自动配对，消除哪个阀门连接着哪条管线的疑虑，因为它们是连接着的，而且由于不需要人工调整阀门，压力泵入装置可以更快的启动，为一次压裂时段做好准备。用常规设备完成这项工作只需要几分钟，但由于当今的水平井平均有 28 个压裂时段，所以时间加起来比 2008 年以 来 增 加 了 220% 的 时 间。
 
2008年是许多现代压裂技术构思与设计的时期。Rodriguez 先生强调，这种特殊的效率回馈给作业者有意义的时间。他说：“当你在每一个压裂时段剪掉 10~15 分钟的时间，你每月就能为你的压裂车队节省 2 天的时间，这会让你执行更多的压裂作业”。
 
库存管理
 
由 4 个分离筒仓组成的筒仓装置大约有 60ft（18.3m）高，最大容 量 为 100 万 磅（453.6 吨）， 大约是 20 卡车沙子的容量，自动系统将沙子上推进入筒仓，传感器进行重量测量，操作人员知道沙子的去向，到底购买了多少沙子，实际送来的沙子是多少等出入库管理数据。还要对卸载前和卸载后的卡车进行称重， 这是一项新添加的库存管控。
 
Rodriguez 先生说，沙子有时会湿着被送到某个地方，这使得沙子很难被全部卸下，卡车带着未卸完的湿沙子驶离现场，卡车槽内有时剩有多达 30% 的沙子。其他一些服务公司使用筒仓装置已有多年，人们知道，筒仓系统有一些好处，包括缓解场地拥塞，减少二氧化硅粉尘暴露接触到作业员工，传统的替代方法是使用气动压缩空气装置将沙子从卡车槽中吹出，该装置被称作“沙头”，通过一根软管将沙子吹入存储容器。
 
这一过程不仅容易产生二氧化硅粉尘，还需要 30 分钟到 1 小时时间完成一辆卡车的卸货作业。“沙头”还有另一个缺点，需要几名工人参与作业，有些人只能等在一旁，等待沙子完成传送。相比之下，斯伦贝谢的筒仓系统只需要一名员工进行现场操作，以每分钟 5,000 磅（2.27 吨） 的 速 度 作业，卡车就可将一整车沙子卸入筒仓，然后迅速离开井场，如果是两侧装卸，卸沙速度可提高至每分钟10,000 磅（4.54 吨）。