小市场、大作为 ——小型 LNG 项目成业界新宠
时间：2016-12-26 14:04
来源：
近年来，小型 LNG 项目以其灵活、高效、实用等特点广受市场青睐。随着国内天然气气源的多元化发展， 常规气、 页岩气、煤制气等供应量不断提高，同时，受制于资源地偏远，天然气管道等基础设施的建设缓慢及运力不足，覆盖率低的制约，小型 LNG 液化装置将越来越受到关注。今年 8 月 , 新加坡帕维利恩能源公司与印度尼西亚国家石油和天然气公司 , 在能源合作方面共同签署了一份谅解备忘录。双方将在能源开发等领域展开深入合作，特别是在东南亚的小规模液化天然气项目中开展合作。这无疑为业界释放了一个强劲信号：在并不景气的油气市场环境下，小型 LNG 项目或持续成为新宠。
广阔的发展空间
巨大的能源需求决定了全球将采取多元化的能源供应方式，而天然气在多元供应中占有重要的位置。当前，中国能源改革正处于风口浪尖，对包括天然气定价方面的策略进行调整势在必行，LNG 的市场前景会更加明朗。在当前中国 LNG 市场开发中，大型 LNG 接收站数量较少，很多重要城市覆盖不到，很多经济发达地区无法接收到来自大型 LNG 接收站的气源。为维持稳定持续的供应，当 LNG 大型接收站距离较远时，LNG 加注站和储备站需要小型 LNG运输船来保障 LNG 的供应。此外，发展内河或沿海 LNG 船舶加注，需要用小型 LNG 运输船在二级站与卫星站之间转运。所以发展小型 LNG运输船为加注站和储备站，保障能源供应符合市场发展需要，成为未来的必然趋势。对于中小型 LNG 项目，其将在以下几方面寻求到发展空间。一是相对于管道建设，LNG 运输速度更快，管道运力不足的地区，小型LNG 将占有一席之地；二是在以气代油的过程中，随着油气比价关系的进一步理顺，利润空间将进一步趋于合理化和正常化，目前的利润空间大，对行业本身来说也是不可持续的，回归正常市场是必然。各种能源价格关系理顺需要时间，在这个过程中液化产能环节会受到一些影响，但 LNG 在替代油用于交通领域会有很大发展空间。三是随着城市燃气的发展，用于调峰用气以及事故应急等用气，使用 LNG 是最优选择；四是随着非常规天然气的开发， 民营等多元开发主体的参与，更多的天然气将被就地液化，通过槽车运输到消费地，天然气液化市场前景可期。
低成本战略的优质选择
对于远离管道或需求量较小的地区，客户可能还在使用其它昂贵的燃料作为生产燃料，而小型 LNG设备的出现，能够实现更加廉价、高 效 地 为 偏 远 客 户 提 供 天 然 气。GE、杰瑞等知名企业也已将小型LNG 项目当做其重点发展项目。2015 年，杰瑞集团正式发布行业首套标准化小型 LNG 液化工厂解 决 方 案（Playwell Micro LNGSolution）， 方 案 包 括 2.8 万 方 /日、5.6 万方 / 日、11.3 万方 / 日、17 万方 / 日 4 款标准化处理量级，由于整体方案的设计、采购、制造均为标准化配置，因此最短项目周期 可 较 以 往 降 低 60%、 成 本 降 低20%，为客户提供更短的项目周期和更高的投资回报率。GE 集团总裁兼首席执行官罗澜索表示：“小型 LNG 项目是一种非常经济有效的形式，尤其是在油井的火炬气、 放空气的回收利用方面。此外，液化天然气还可以在交通工具或居民用气方面有所作为，所以我们非常看好这一领域。回报率方面，小型 LNG 项目对客户本身来说肯定是有经济效益的。”
创新的小型 LNG 物流方案
多功能小型 LNG 船，其核心优势是灵活。可利用现有的大型 LNG接收站进行转运，成本低且方便，而当前新一代的小型 LNG 船都可以靠泊大型接收站并装货。同时以现货价格为基准的 LNG 可以批量的分销到世界各地的小型港口，从而满足小型 LNG 的客户需求。在合同创新方面，灵活的合作模式也为小型 LNG 物流提供了保障。如果没有合适的 LNG 接收站，则 LNG FSRU 也可以成为分销中心，现有的大部分 FSRU 具备再装载的能力。现代化的小型 LNG 船在设计之初也考虑到了从浮式装置进行装货的能力。如果从 FSRU 转运也不可能，那么还可以采用船对船过驳的方式，万一小型 LNG 用户离FSRU 太远导致转运的经济性不可行，LNG 可以通过过驳的方式获取。比如：一艘传统大型 LNG 船运载货物去大型接收站，在途经小型 LNG接收站附近的水域，可以过驳部分LNG 到小型 LNG 船然后运送至小型 LNG 接收站。当然，如果附近正好同时有几个小型 LNG 客户的话，这首大型 LNG 船某种意义上也可以视为分销中心。
众 所 周 知， 建 设 一 座 正 式 的LNG 接收站消耗不菲，即便是小型的。所以在接收站建成之前，可以考虑从船直接向 LNG 槽车卸货的方案，从而为客户尽快地提供 LNG。小型 LNG 还可以靠泊大部分常规码头，然后直接卸货到 LNG 槽车或者LNG 集装箱货柜。同时，有些客户可能因为没有足够的场地接收 LNG 槽车，或者当地的路况不允许。这种情况下，客户可以考虑先建一条气相管道，然后使用一条安装了再气化装置的驳船放在临近码头，这样也能快速的获得所需要的天然气。一旦正式的LNG 接收站建成，驳船可以被移走转为他用。基于现货市场的运输方案，运输公司需要具备从各种不同货物转换到 LNG 的能力，并可以考虑季节性的期租方式。这些解决方案能够解决现存的大部分小型 LNG 物流方案面临的困难和挑战。未来，我们需要的是，拥有坚定的决心去实现更加高效、清洁并有经济性的解决方案。
微信公众号
微信视频号
京公网安备11010502053156号