当下，在各大财经媒体报端，“钻机股”、“钻头股”的风头正在被其它股抢去。随着页岩气成为轮番热炒的话题，“物探股”、“钻完井股”、“测录试股”、“压裂股”等相关个股风生水起，某个时段甚至逆市而上。

市场为什么会如此看好“压裂股”？未来压裂市场发展空间有多大？压裂装备是继成套钻采装备后，下一个行业发展的热潮吗？国内石油装备企业又该如何谋划发展？这些都是行业非常关注的问题。

诱人的潜在压裂市场

我国低渗透（致密）油气资源丰富，约占全国石油储量的三分之二以上。据长庆石油工程技术研究院院长王长宁介绍，以长庆油田为例，“2013年，低渗透油气田的目标是5,000万吨，基本全是低渗油气藏的贡献。”而“低渗油气储藏作为未来油气资源开发的重点领域，压裂改造是‘把储量转化为产量’的重要环节。”

他指出，“伴随着水平井开发技术大面积应用，国内水平井数量将逐年增加，压裂酸化增产措施必不可少，压裂酸化装备与分段压裂酸化工具首当其冲。”

有关报道显示，2008年，中国石油完成超过上千口水平井，主要集中在稠油方面，低渗透井占比不到14%，其重要原因是，当时的低渗透水平井分段压裂技术常处于攻关阶段。到2010年底，经过四年攻关，中石油初步形成4项水平井分段压裂主体技术，稠油井逐渐减少，低渗透水平井逐年增多。水平井分段压裂数近600口，压裂后效果是直井的4倍。而2011年到2012年，由于中石油水平井分段压裂工具与技术得到快速发展，低渗透油气藏水平井钻井数大幅度增加，2011年近1,100口井，2012年预计将达到1,500口。而压裂井数从2011年的超过500口，到2012年预计将超过650口。由此可见，随着水平井钻完井和分段压裂井数的快速增加，未来的“工作量将非常之大”。

不仅在中国，就全球压裂市场来看，北美早先骤热。在北美市场，“由于非常规油气藏的快速开发，导致钻完井数不断增加，水平井钻井随之越来越多，导致压裂工作量越来越大。”中国石油勘探开发研究院廊坊分院副总工程师胥云说。他提供了一组数据：2011年，美国新钻井数达到5.34万口，加拿大为1.8万口，其中，美国新钻井中，有1.61万口为水平井。

他预计，全球新钻井数将会从2010年的81,000口，增加到2013年的101,000口。另据中石油内部人士透露，“未来五年内，中石油预计新增4,000～7,000口水平井。”单井作业费用若按300万美元的钻井费加300万美元的压裂费估算，而一套常规压裂成套装备总造价至少1.1亿元（页岩气压裂成套装备总造价至少翻一番），未来全球压裂市场的“蛋糕”得有多大？

下一个石油装备热潮？

压裂“蛋糕”如此诱人，不难理解市场偏好投注压裂“股”。正是看到了商机，世界主要钻采装备供应商纷纷瞄准了压裂市场。由此我们看到，这几年北美市场不再是以往的几个身影。除了美国“大牌”外，不乏“中国制造”。

目前国内的江汉油田第四石油机械厂、烟台杰瑞石油装备有限公司、兰州通用机器制造有限公司、大港中成装备制造公司都能提供固井压裂装备。压裂酸化装备中最关键的是压裂车。江汉四机和烟台杰瑞均能提供2500型压裂车组，且都在抢先研发3000型压裂车组，年生产能力分别为30套和20套。这两家企业的压裂车产品都出口到了国外。近年，渤海石油装备公司也瞄准压裂市场，开始研制2000型压裂车组。可以预见，中石油、中石化、民营企业三大阵营对峙的局面，未来或将很快形成。

市场竞争有利于行业发展，但会不会出现另一个隐忧？在大市场、高利润的刺激下，日后，不排除企业争相上马压裂项目、盲目扩张产能，出现“一窝蜂”发展的局面。2009年前后，成套钻采装备行业“过山车”式发展，其经验教训依然历历在目。

中国石油天然气集团公司咨询中心专家马家骥指出，“压裂成套装备是继成套钻机之后需求高峰的又一个品种，从长远看，很有发展前景，但从目前来看，最现实的市场在北美，潜力市场是欧洲，而中国则是滞后市场。”他认为，企业今后主要发展方向是拓展海外。

中国市场为何会滞后北美市场呢？马家骥用两点支撑他的观点。首先，当前“国内压裂成套设备供需呈基本平衡、偏向供大于求状况”。据马家骥介绍，2010年中石油一共有70套压裂成套装备，其中2000型以上的有40套，“十二五”期间计划订购23套。但目前国内至少具备50套供应能力。

其次，在页岩气方面，“目前常规油气、致密油气仍然是油公司的发展重心”，油公司缺乏动力；“国内页岩气远未到量产发展阶段，2020年产量达到600～1,000亿立方米目标实现困难较大，还有很长的路要走。”他认为，页岩气开发需要国家“大动作推进”，如果进入规模开发阶段，“五到十年后国内市场可能会变好。”

不过，行业内还有另一种声音。胥云认为，“中国私企购买压裂车的速度很快，有一家民企一次就购进了30台压裂车。目前国内的生产能力远不能满足够买需要，供货周期长，供不应求。”他指出，“潜力市场是特指欧洲的俄罗斯，南美和非洲地区，中国往外拓展是方向，但中国未来的市场一样非常巨大。”同时，他指出，设备能力不足已经成为北美压裂市场的一个严重问题。

“美国从2010年到2013年，新钻井市场增长速度预计为25％，压裂增长速度为30％，压裂车水马力将达到1,300万。如果按照2,500匹水马力计算，目前至少美国已经有5,200台压裂车。若按照美国压裂能力计算，2011年每个月钻井、完井4,000口，最多压裂3500口，全年等待压裂的井会达到4,000～5,000口。”包括中国在内，日后这“也将成为一个全球性问题”。胥云说。

立论各有依据，但上述专家都认为，未来巨大的压裂市场可以预见，只是时间早晚问题。但在企业发展上，马家骥提醒说，“压裂成套基本型为车装，目前国内取得特种车辆生产资质极其困难，企业‘白手起家’难度较大；成套压裂设备购置时受投资限制；而且有一点很关键，没有业绩的产品很难进入市场。”对盲目开发成套压裂设备，他建议国内企业应慎重。

专家建言压裂装备制造

市场有高峰，也有低谷。对企业来说，面对机遇和新变化，制订正确的发展战略，不断地研发、推出与市场对路的产品，则是发展的根本。

“最新资料表明，目前美国已经量产并投入使用新型2500型压裂车，其重量较现在的同类型压裂车轻15吨左右，长度短3米左右。这套装备非常适合中国的地貌特点。”他建议，“国内要尽快组织调研引进，助推国产化压裂车的技术进步。”此外，“20,000Psi的高压管汇、占地面积更小的重叠式地面储液罐、满足‘工厂化’作业的连续输砂设备等，均需要引进或自主研发。”

在北美地区，非常规油气藏的体积改造大多地面条件较好，井场较大，目前大量的支撑剂泵送大多采用专门的输砂车。“国外的输砂车一般分4个车厢，每个车厢容量不同，可满足不同粒径支撑剂存放，并利于施工中随时调换不同粒径支撑剂，最大输砂速度可以达到5.1立方米/每分钟，而国内南方页岩由于地貌关系井场小，很难采用这样的设备。”但他建议，“在北方一些区域可以考虑使用，国内可以考虑进行研发。”

在压裂工具方面，王长宁指出，“随着油田开发时间的延长，为适应稳产及提高采收率要求，特殊井身结构井（套损修补后的小井眼井、大斜度侧钻井等）将愈发普遍，以及多层段井的分压、分试、分采、分注等精细化改造开发要求也越来越高，形成与老油田增产、稳产技术要求相适用的井下工具，是石油装备发展的技术方向之一。”

另外，他建议说：“无水压裂在低渗透油气藏压裂改造中具有环保、节能、储层伤害低、增产效果好的技术优势，有很大的发展前景。作为一项新的压裂技术，目前国内还尚未形成相应的配套装备，限制了该技术在国内的推广应用，与之配套的装备产品是一个市场发展趋势。”

“加拿大的无水压裂技术主要使用LPG，这是在加拿大天然气出口美国大幅度降低，产能过剩时的一种用途，在中国难以有充足的LPG气源。换一个思路看，使用超临界CO2技术有可能在中国推动无水压裂技术。比如，吉林油田有二氧化碳气田。但二氧化碳采出地面后又注入地下，是否经济，如何解决碳排放，以及在中国的其他地方如何去找这样的气源呢？”胥云指出，这些问题或将给装备制造业以及新技术应用提出发展思路。

页岩气开发对装备需求有新的变化，马家骥指出，“由于页岩气开发，单井需要20～30段压裂，基本上呈白天工作、晚上换泵头的工作方式，泵头已经成为易损件，需求大幅上升。在开发压裂泵头的过程中，准备成套条件，刚好能适应国内非常规油气开发需要。”因此，他建议，“要加快压裂泵泵头的开发步伐。”另外，“钻井泵生产厂家可以充分利用泥浆泵生产条件和过剩产能，转向压裂泵制造。”另外，“应该重视页岩气核心勘探开发工具的科研攻关，以及开发模式上的探索创新，要考虑十年以后的发展。

胥云指出，“未来，设备能力的不足将越来越制约中国储层改造技术的大量应用，尽管中国已经能够制造出2500型压裂车来，但设备配件的长时间施工能力，特别是材料技术与北美相比存在较大差距，需要花大力气攻关。”

在西南地区，目前中石油通过水平井体积压裂技术，已经获得每天13～15万方页岩气的效果，并在按照“井工厂”的模式优选“甜点”进行钻井，预计明年将开始进行工厂化压裂试验，探索降低成本的非常规有效开发的技术之路。

“可以预期，在中国石油寻找到适合中国特色的页岩气低成本、高效开发技术模式的时候，对未来体积改造技术、装备与工具的发展，必将提出更高要求的挑战。”胥云说。