尽管石油输出国组织欧佩克同意减产， 但全球石油产量仍居高不下， 有机构预测，2018 年油价仍将保持在50~60 美元的范围。目前油价已大大好于预期， 突破了60 美元。首先， 全球石油减产的势头不会有大的变化，2018 年美国原油产量会到达1970年之前的较高水平，尽管欧佩克组织承诺从全球原油日供应量中减少180 万桶，但原油产量的日削减量仅在20 万桶上下波动。其次， 近期欧美石油消费的增长，加上预期的中国和印度的增长，大大增加了人们对全球石油消费需求增长的信心。另外，从短时期看，陆上钻井仍强于海上钻井，海上钻井一段时间内仍会在低迷徘徊。
 

       油价稳速回升  钻探随之增长

       稳定而非快速复苏，钻探行业2018 年将平稳发展。2017 年油价超过平均约50 美元，最快在2018年下半年或2019 年，价格上涨的压力可能会在市场上显现出来，在这之前油价不会有大的上涨。原油库存、全球能源消耗、石油输出国组织欧佩克是否延续减产等因素都被业内密切关注。特别是钻探行业，2017 年出现强劲复苏的北美陆上钻井业，2018年可能还会稳步增长；海上钻井业目前仍处在等待复苏阶段，可能会继续等待；有迹象表明海上钻井市场复苏乏力，已经触底，但钻机日费被推升的问题仍有争议； 海上钻机的使用率需维持在75%~85%的范围， 为的是使钻机日费走出目前的低价位处境， 这样的利用率在2020 年前是不可能出现的；Rystad 能源数据公司油田服务研究高级分析师Oddmund Fore 说，“这样的情形可能会在未来10 年出现，但我们最有可能看到的是更多钻机退出市场”，可能会有额外的100 部浮动式钻井平台和150 部自升式钻井平台必须被报废。中国和印度在内的亚洲地区将继续引领全球石油和其它液态燃料的消费，亚太地区的需求预计将从2017 年每天3,391 万桶升至2018 年每天3,463万桶。

   
       欧佩克全球石油供应

       实际上欧佩克组织原油产量2017 年日产仅下降了20 万桶，美国能源情报署的预测为2018 年该组织将日增产减少约49 万桶。部分原因可归于欧佩克国家的增产，这些国家有伊朗、利比亚和尼日利亚。制裁解除后，伊朗的石油产量2016年全年迅速攀升至日产380 万桶。尼日利亚石油产量也在稳步攀升， 从2016 年三季度日产127万桶增至2017 年三季度日产168万桶， 预计尼日利亚的混乱局势会稍微平息一些， 副总统YemiOsinbajo 已能真正接触到三角洲地区的社区，给该地区带去更多和平机遇，这种局面能持续多久还不确定，但有可能推动产量回升。同样，自升式钻机日费仍远低于经济衰退前的水平，对于浮动式和自升式钻机而言，利用率必须得到大幅提升才能实现日费的改善。

       Frost & Sullivan 咨询主管Chirag Rathi 说：“ 欧佩克的产量供给没有多少灵活空间，人们注意到沙特的产量已下降至日产约1,000 万桶，我们不相信沙特愿意进一步削减产量，日产降至900 万桶，因为这会使他们成为石油公司中一个无足轻重的玩家，这是一个他们不愿意接受的风险，特别是那些准备加入沙特阿美IPO（首次公开募股） 的国家”，Rathi 先生提醒说：“如果推波助澜，沙特就会让市场油价下跌，如果市场油价下跌，那将跌至每桶30~35 美元”。钻井平台方面，2018 年计划交付19 部新建的浮动式钻井平台，其中多数未签订合同。Rathi 先生说：“这个方程式中的X 因素是全球能源需求，现阶段来说，需求比供给更为重要，如果未来几年需求未接近日消费150 万桶的水平，那将对油价产生巨大影响”。

       全球能源需求前景

       过去15 年来几乎所有的石油消费增长都源自发展中国家， 与2016 年日消费9,696 万桶相比，2017 年全球液态燃料日消费总量增至9,831 万桶；美国能源情报署预计，2018 年液态燃料日消费量将增至9,989 万桶。据Spears &Associates 公司斯皮尔斯先生介绍，“短期内，我们开始看到工业化经济体报告报出石油消费正在增长的消息，不过这种增长并不显著，或许是每年0.5%~1% 的增长， 但在过去10 年间增长率曾经为零，因此看到这个数字有点令人意外”。
       2018 年将是一个大的新建自升式钻机的交付年份，有多达60 部计划出厂的自升式钻井平台，这会对钻机利用率再次产生负面影响。斯皮尔斯先生补充说：“美国在工业化国家中处于领先地位，2017 年的增长率在1%~2% 之间， 他认为，主要原因是经济增长良好、就业率高和石化行业需求的增长；即使在欧洲，过去10 年间大部分时间都在下降，我们将看到2017 和2018 两年每年会在0.5% 和1% 之间的某个点位上增长”。

       在发展中国家， 最大的两个石油消费国仍是中国和印度，中国石油消费年增长率在2.5%~3% 之间，而印度的年增长率在5% 左右；斯皮尔斯先生说：“印度的情况与20 或25 年前的中国差不多，印度经济正处于工业化和城镇化的早期阶段。谈到全球能源需求疲弱时，Rathi 先生提到了柴油。“就贸易而言，由于全球贸易限制，中国的经济增长速度没有人们想象的那么

快，物流和运输业也带来许多效益，以往柴油所产生的大量污染物已开始明显减少”。深水浮动式钻机的利用率仍在挣扎之中，而超深水浮动式钻机的利用率近期已趋于平稳；在北海钻井作业增长的驱动下，中等水深钻机的利用率正在提升。

       Rathi 先生又说：“长期来看，电动汽车的增长也将开始对石油需求产生负面影响， 尤其是随着电动汽车发动机技术的不断改进，以及共享经济继续以前所未有的速度被采纳， 即便是在发展中国家这也是未来的发展趋势”。“在交通运输领域， 石油消费可能不会出现全面退出的局面， 但随着电动汽车和混合动力汽车的更多出现， 石油消费的增长率将会大幅下降； 全球企业增长Frost &Sullivan 咨询公司预计， 到2020年，全球将有900~1,200 万台电动汽车投入运营。