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油服 Innovator。每个钻机由六 平均来说，我们可以运行两个或
台最大容量 4,800 千瓦的柴油发 三个，但有时我们只需要一个发

电机提供动力。这些发电机以前 电机。这在业内几乎是闻所未闻
在钻井作业期间连续运行，但安 的，因为你总是认为需要一些额

装前的分析表明，这些发电机很 外的储备。”
中海油服钻井也于 2021 年 12
少满负荷使用。通过运行能源控
月在英国大陆架运营的中海油服
制软件，中海油服钻井发现，在
Pioneer 号上安装了该系统。在安
运行过程中，平均可以关闭 6 台
装后的三个月里，这艘半潜式潜艇
柴油发动机中的 4 台。
比前三个月节省了 904 吨燃料。这
该公司已经发现这些钻机的
相当于减少了约 2.85 吨二氧化碳。
燃料消耗显著下降。在安装之前，
该能源控制系统目前在中海
这 些 钻 机 在 Posmoor/ATA 模
油服北海的三个签约钻井平台上
式 ( 钻机运行推进器辅助系泊控
运 行。2022 年 3 月，中海油服
制系统 ) 下平均每天消耗 27 吨 钻井平台的电气系统，只需两台
Pioneer 根据与伊萨卡能源公司
燃料，在全 DP3 模式下平均每 发电机即可安全运行。2021 年
签订的新合同开始工作，预计该
42 天消耗 29 吨燃料。安装后，在 10 月，瓦拉瑞 斯 DS-12 钻 井 船
合同将持续到 2024 年第二季度。
Posmoor/ATA 模式下，中海油
中海油服推广方将为挪威国油工 成为世界上第一艘获得 ABS 增强
服钻井的平均日产量为 14 吨，在
作到 2024 年第一季度，而中海 型电气系统符号 EHS-E 的船舶。
DP3 模式下为 20 吨。根据作业
油服创新方将于 2022 年 4 月开 瓦拉瑞斯升级了钻机的电气系统
情况，该公司报告的燃料消耗低
始与中海油欧洲公司签订新合同。 以确保符号的安全，该符号认可
至 7.6 吨 / 天。自安装以来，两
托勒夫森表示，虽然能源控制系 了电力系统的冗余性和可靠性得
台钻机的二氧化碳和氮氧化物排
统是为中海油服北海钻井平台开 到了改善。增强的系统使钻机能
放量也下降了约 50%。
发的，但该公司也在寻求扩大在 够在只有两台发电机在线的情况
托勒夫森表示 :“看到我们
其他地区的部署。 下安全运行，从而减少排放。
在正常钻井作业中消耗的能源，
瓦 拉 瑞 斯 DS-12 在 2021 年
我们几乎惊呆了。”“甚至在我
引擎管理 第四季度和 2022 年第一季度为安
们第一次开发这种技术时，我们
认为需要所有这些能源，但在正 瓦拉瑞斯希望将增强型动力 哥拉的一家大型运营商工作，预

常的钻井作业中，实际需求可能 管理系统作为其技术组合中的低 计在 2022 年剩余时间为毛里塔尼
会降至一个发电机的能力之内。 碳产品，图 3 为瓦拉瑞斯升级了 亚和塞内加尔的海上运营商工作。