作为全球领先的柴油和天然气发动机制造商之一，康明斯在油气田市场已经积累了10余年经验，为石油钻井、固井、采油、修井、压裂作业以及天然气压缩提供技术先进、可靠耐久、高效节油、清洁环保的柴油发动机、天然气发动机和发电机组。

在本届展会上，康明斯中国区大马力总经理张迈力(John Malina)与康明斯全球大马力油气田市场总监Erik Drewry一行齐聚北京，显示了对中国市场的重视和信心。对于日渐活跃的压裂市场，康明斯15-60升大马力发动机首次亮相北京石油展，并新推专为压裂市场设计的QTR变速箱。在媒体见面会上，张迈力总经理说，“康明斯希望借鉴北美成功经验，在中国油气田市场有所作为。”

全新打造行业

首款压裂变速箱

康明斯发动机品牌在油气田开发中名声在外，在全球油气勘探开发的新阶段，康明斯通过推出整套动力系统——“耐用的发动机+高效的变速箱”，不断满足市场新需求，增强其在油田市场的综合竞争力。

在本届北京石油展上，康明斯首次向中国客户展示其实力产品——满足欧美第一、第二、第三阶段排放标准(Tier 1/Tier 2/Tier 3)、功率覆盖375-3000马力的15升、19升、60升大马力发动机，以及专门为油气田压裂市场打造的全新QTR系列变速箱。

据康明斯石油与天然气市场经理景帅介绍，QTR系列变速箱是行业中第一款专为油气田应用开发的产品，满足压裂设备的高要求。其独特的双离合技术与同步换档设计，首次应用于大马力压裂设备，是大马力油田应用方面的一项重大突破。而康明斯全新设计产品——QTR系列变速箱没有采用常见于传统变速箱的扭矩转换器，降低了系统的整体复杂性，避免了由扭矩转换器引起的的常见故障，改善了系统的可靠性，延长了使用寿命。同时，这种设计也提高了系统的热效率和机械效率，达到了节能减排的效果。

此外，康明斯非常尊重客户意见，还为QTR系列变速箱特别开发了一种“行业首创”的电子控制试压模式。在这种模式下，操作者在油气井试压过程中，可通过有限地控制输出轴转速，保持在高压力下的最小流量，有效降低了系统的故障率。在常规测试模式下，传动系部件常因遭受冲击负荷而受损，这是市场中常见的主要故障来源之一。康明斯电子控制试压模式，采用创新的设计，有效预防了此类故障的发生。

由于采用双离合的全新设计理念，康明斯QTR系列变速箱传动效率更高，换挡更快速、平顺，可靠性、耐用性更好，在北美市场一经推出即受到油气田客户的高度关注。今年，康明斯将向中国市场推介QTR2500（2500马力）和QTR3000（3000马力）两款产品，客户既可单独购买，也可根据需求与康明斯50升QSK50发动机或60升QSK60发动机一起打包购买。

“给耐用的发动机配上高效的变速箱”，他说，QTR系列变速箱与康明斯QSK50和QSK60发动机实现了最佳匹配。同时，该变速箱系列也可以直接替换在用的传统变速箱，操作便捷，为油田生产提供最大方便。

至诚服务中国

压裂动力大市场

随着油气生产向纵深及复杂地层、边远环境方向发展，近年来，全球油气压裂作业量不断增长。专家称，未来中国油气作业也将呈现这种趋势，尤其是随着非常规油气资源的大力开发，压裂市场将日趋活跃。

资料显示，在过去五年中，北美市场的非常规油气，比如页岩油、非常规气开发迅速，这种上升趋势对大马力的压裂车及其动力设备提出更高要求，不仅要高效率、高可靠性，还要充分节能。

十余年来，康明斯发动机广泛应用于压裂、钻井、油田服务、天然气压缩市场，目前康明斯在全球压裂市场居领先地位。凭借高出勤率、高负荷率、动力强劲、可靠耐久的显著优势，康明斯发动机在北美以外的油田市场有了更多的展示机会。

在销售和服务网络上，康明斯通过遍布190个国家和地区的500多家康明斯分销商以及5200多个经销商网点，向全球客户提供全方位的零部件和售后服务支持。这为康明斯在中国的业务扩张推波助澜。

康明斯希望借鉴在北美油气田市场的成功经验，通过产品、技术支持与服务获得中国用户认可，从而在中国油气田市场获得更大成功。

张迈力总经理说，在开拓中国市场上，康明斯更加“注重客户声音，深入了解客户需求，提供专业的技术咨询，从设计之初与主机厂技术团队积极配合，为客户量身定制动力解决方案，满足客户需求。”为此，康明斯提出，“将根据中国的作业形式、工况条件和排放等特点，开发适合中国市场需求的发动机及变速箱动力总成，提供专业可靠的优质油田服务。”

如今，康明斯在华投资逾一亿四千万美元，作为中国发动机行业最大的外国投资者，在中国拥有八家合资和独资制造企业，其中，东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产M、N和K系列柴油发动机。

未来五年，康明斯将继续加强产品研发与服务，提供性能卓越，可靠耐久的油田动力设备，为客户创造最佳价值，希望成为中国客户合作首选。